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Las aerolíneas cambian las reglas del comercio virtual

La gran pregunta ahora es saber si las demás compañías de transporte aéreo tomarán ejemplo de la irlandesa y prescindirán de los intermediarios.
“No creemos que la postura de Ryanair siente ningún precedente”, reconoce Bellido, de eDreams, apoyándose en la no cancelación, por el momento, de ninguno de los billetes comprados en su web y que limitaría el éxito de la medida.
Vueling, la lowcost española de referencia, explica que venden sus billetes tanto a través de su propia web como mediante agencias online, aunque se abstiene de hacer declaraciones sobre la medida emprendida por su competidora y el impacto que tendrá en el mercado.
Mercado, por otro lado, que se ve sumido en la peor crisis de su historia reciente. A la subida del precio del petróleo, que encarece los precios de sus servicios, se une el descenso del número de viajeros. En mayo de este año, los desplazamientos por el interior de España en transporte aéreo cayeron un 5,32 por ciento, según datos del Instituto Nacional de Estadística.
Por tanto, quién venda los billetes y cómo lo haga pueden convertirse en una nueva baza de mercado en un sector que empieza a perder dinero.

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Raquel C. Pico