El primero de ellos, el “neumático-generador”, con código de desarrollo BH03, está enfocado a coches híbridos y eléctricos, y es capaz de generar energía por sí mismo. Transforma las deformaciones y las vibraciones de su interior en energía eléctrica, pudiendo cargar las baterías del coche o servir como fuente de alimentación para algunos sistemas tecnológicos del mismo.
Se genera esa electricidad gracias a la acción de dos tipos de materiales, uno termoeléctrico, que transforma el calor generado en el interior, y el otro piezoeléctrico, que hace lo propio con la presión generada por la deformación de la estructura y las vibraciones.
En cuanto al otro prototipo, el Goodyear Triple Tube, se inflará o desinflará de acuerdo con las condiciones de la carretera, proporcionando así unas prestaciones óptimas para cada terreno.Cuenta con una bomba interna que modificará la presión de forma automática.
Tanto el dibujo, como su composición, permitirán la adquisición de tres posiciones: “Eco/Safety”(menor resistencia a la rodadura y mayor frenado en seco), “Wet” (mayor resistencia en caso de aquaplaning) y “Sport” (mejor respuesta en zonas viradas, gracias a la superficie de contacto cónica activa.
Estamos sólo ante prototipos, y según ha explicado la compañía, en este momento no existen planes para lanzarlos al mercado.
vINQulos
Los mensajes RCS ofrecen muchas más posibilidades que los SMS, pero también abren la puerta…
Acompañará a las empresas en sus procesos de equipamiento, desde la elección del hardware hasta…
Juntos, trabajarán en la formación y la actualización de habilidades para que los consejeros impulsen…
Este dispositivo incluye entre sus especificaciones procesador Intel Core Ultra (Serie 2) y botón Copilot.
Ya cuenta en su poder con más del 90 % de las acciones del proveedor…
Los actuales consejeros delegados, Raphael Erb y Melissa Mulholland, se convertirán en co-CEOs de la…
